Плановое ТО к дальней дороге: масло, фильтры и мелкие болячки

Пробег перевалил за 90655 км, и хоть до этого я уже менял масло в начале лета (писал про пробки и перегрев когда в городской толкотне стрелка температуры лезла к красной зоне), решил не тянуть с плановым обслуживанием перед дальней поездкой к родственникам. Всё-таки 2138-й — машина честная, но требует внимания, особенно в такую жару. Закупился заранее: масло полусинтетика 10W-40 (уже привык к нему, двигатель после прошлогодней капиталки ест его умеренно), фильтр масляный, воздушный и топливный. Бензонасос в последнее время начал пощелкивать громче обычного, но менять не стал — пока качает нормально, а разбирать ради интереса, когда работает, не хочется. Резину проверил, давление в шинах выставил 2.1, по жаре самое то. В процессе заодно осмотрел подвеску: передние шаровые и рулевые наконечники в норме, смазки добавил в шприц-тавотницы проверил тормозную жидкость — уровень в бачке чуть упал, долил до метки. Колодки передние ещё процентов на 40, хватит до осени. А вот генераторный ремень подтянул — свистел на холодную после дождя, теперь тишина. Итог: 8819 рублей за все плюс пара часов в гараже. С учетом того, что летом машина работает на износ в пробках и на трассе, считаю это разумной тратой. Теперь можно и в дорогу — побольше бы таких спокойных ТО, а то вечно что-нибудь колхозить приходится.