3 754₽ за расходники на таком пробеге — это вообще подарок, у меня на пиканту столько же выходит, только объем работ меньше. А по кондею в пробках — сам так мучаюсь, в жару на малом ходу начинаю нервничать, когда стрелка температуры дергается.
Нормальная цена за обслуживание, у меня на альфарде такие же цифры выходят, только пробег побольше. А по перегреву в пробках — знакомая история, тут главное вовремя радиатор кондея помыть, а то потом эпопеи начинаются )
У 160 тысяч для китайца это вообще юность, у моей Омеги на таких пробегах только обкатка заканчивалась. А кондей в пробках — это святое, у меня тоже за температурой слежу, как за родной.
У меня на Сонате за такой пробег уже раза два подвеску перебирала, а тут только расходники — прям завидую. А по кондиционеру соглашусь, в пробках за температурой тоже слежу, лучше перебдеть.
Серьёзный пробег, движок живёт — это радует. А по кондиционеру скажу: на лето самое то проверить, я на своём Москвиче уже понял, что в наших пробках без него никак, лучше переплатить за диагностику, чем потом в духоте стоять.
На эпопею с кондиционером прям мимо не прошел, сам через это прошел весной — в Алпарде тоже пришлось дозаправку делать и трубку глушить, не вовремя она умирает, да. По пробкам следить за температурой — это правильно, у меня в жару вентилятор на второй скорости включается, так хоть не кипит, но лучше перебдеть.
Цена вообще адекватная за такое ТО, а вот с пробками на лете я тебя понимаю — на Элантре тоже приходится за температурой следить, когда кондей на полную и все стоят.
Да за такие деньги на моем Москвиче и свечи с маслом поменять а тут целый Haval, так что тут и нюансов не надо — все по делу.
Ну, Москвич — машина легендарная, спору нет, но там и запчасти не всегда найдешь, а тут хоть и Haval зато все с полки и по каталогу. Так что нюанс как раз в том что за эти деньги ты получаешь предсказуемость, а не лотерею с «колхозным» тюнингом.
Расходники на шкоде сродни, только у меня мотор после 180 уже начинает жрать масло, так что ты еще в нежном возрасте, а кондер в пробках — это вечная лотерея.
Согласен, после 180 многие моторы начинают капризничать, а вот с кондером в пробках у меня пока везет, но я и не расслабляюсь.
На 160к пробега Haval явно еще огурцом, но за температурой в пробках я бы тоже следила — у моей Хонды на таких же цифрах радиатор начал капризничать именно летом.
Согласен, в пробках любой старой машине тяжело, у меня на Берлинго в жару вентилятор на максимум воет — страшно, но пока держится.
Ну 3 754 ₽ за расходники на 160 тысяч — это вообще подарок, у меня на супербе такие же цифры только за масло с фильтром выходят.
У моего X-Trail на таком пробеге тоже все штатно было, кондей главное вовремя заправлять.
Три с половиной тысячи за расходники — по нынешним временам вообще дешево, у меня на старичка столько только масло выходит. А с кондером в пробках это святое, сам мучаюсь каждое лето на 207-м, как только градусник за тридцать переваливает.
Ну, на 207-м кондер — это вообще отдельная история, там компрессор капризный, я насмотрелся на них. А три с половиной — это да, еще и с работой так что норм, главное, чтобы фильтры были не левые, а то потом на форсунках отольется.
Нормальный ценник за расходники, у меня на QQ даже масло с фильтрами столько же почти выходит. А по температуре в пробках — это ты правильно летом любой мотор можно ушатать, если только на приборку смотреть.