Расходники на 132 662 км: фильтры и масло, без сюрпризов

Пробег подходит к 132 662 км, и я снова полез под капот. В этот раз — по расходникам, без глубоких вмешательств. Заменил масло с фильтром (взял то же, что и в прошлый раз, — оказалось, я и не менял марку с момента ТО на 143 269 км, только на этот раз решил заодно сменить воздушный и салонный фильтры). Салонный, кстати, был уже прилично забит пылью после летних поездок с кондеем, так что замена не помешала, а то в пробках на обратке клиренс не спасает. Воздушный тоже оказался не в лучшем состоянии — напылил на него дорожной грязи за городом, когда ездил по трассе честно про 1.5 i-VTEC. Потратил 4855 ₽, из которых основное — масло, фильтры и работа, если честно, сам бы справился, но времени в обрез после дальней поездки с кондиционером. Мотор после замены работает ровно, ходовка по-прежнему без нареканий — ничего не стучит, не скрипит. Для меня это обычная история: каждые 5-7 тысяч стараюсь обновлять расходники, чтобы потом не сюрпризили на трассе. В этот раз обошлось без перегрева и прочих летних радостей, так что рутинная процедура, но в тему. Если что, следующее ТО уже не за горами — буду следить за маслом и всем остальным. Пока полет нормальный.