Кондей снова на 408-м: перегрев в пробке и замена компрессора, 18147р.

Ребята, опять я с этим 408-м и кондеем. Прошлая запись была про завывший вентилятор печки, потом я климат-контроль мучил, перебирал на свой страх и риск. В общем, довел до ума, думал, все, лето будет кайф. Ага, щас. Пробег 174454 км, жара, Омск плавится. Еду по пробке, кондей дует еле-еле, а потом вообще перестал. Температура на панели полезла вверх стрелка к красной зоне. Я как слесарь, конечно, сразу понял: перегрев из-за отказа кондиционера, вентилятор радиатора работает через раз, но дело не в нем. Приехал в гараж, начал диагностику. Компрессор кондея — все, приехали. Вал заклинило, муфта вообще не цепляется. Естественно, виновник — старый компрессор, отходил своё. Раньше я уже менял конденсатор и магистрали, думал, компрессор еще походит, но нет. Заказал новый компрессор (номер не помню уже, но не оригинал, хороший аналог), плюс осушитель, фреон, прокладки, масло. Сама работа, естественно, за мной — это ж не тапки менять, тут без рук не обойтись. Снял старый, промыл систему, поставил новый, заправил. Пока все делал, чуть не вспотел как на пробе — гараж раскалился, кондей не работает, а на улице под 30. По деньгам вышло 18147 рублей. Не дешево, но что делать, без кондея летом — это смертный приговор. Особенно в наших пробках. Теперь надеюсь, что это финальная версия мучений с климатом. В прошлый раз я писал, что довел до ума, и вот опять. Больше не хочу про кондей слышать, честное слово. Ездит пока нормально, по трассе летит, кондей холодит как зверь, но осадочек остался. Буду следить.