Самому в итоге вышло дешевле, чем в сервисе бы сделали, тут без вариантов. Но за радиатор кондея четыре косаря — это еще норм, на мой Паджеро такие цифры вообще не прокатывают.
Кондей в пробках — это боль, на Берлингто точно так же пришлось радиатор менять только у меня еще и вентилятор накрылся. 42635 за все с работой или только запчасти?
На 155 тысячах радиатор менять — это норм, у меня на Ниве штатный еле живет после зимы, каждое лето с перегревом воюю. А кондей в пробках — это вообще беда, тут хоть колхозь, хоть не колхозь, без нормального обдува никуда.
Радиатор кондея на Пиканто — это прям классика, у меня на прошлой машине тоже такая беда была. 42 тысячи за такое, если самому делать, норм, в сервисе бы вдвое вышло.
А я вот на матизе мучаюсь с кондеем — радиатор хлипкий, ласточка в пробках сразу кипеть начинает, так что ты красавчик, раз сам справился за такие деньги.
Сэкономил неплохо, в сервисе за такой радиатор с заменой точно больше бы взяли. А на сколько вообще партсобрание растянулось по времени, если не секрет? Сам думаю на своей Камрюхе что-то подобное сделать, но все руки не доходят, жарко в пробках ездить — аж пот ручьем.