Летний уход за Короллой: кондей, фильтры и пара слов о перегреве )

Привет, бортжурнал! Пробег перевалил за 51269 км, а на дворе лето — время, когда машина работает в режиме «тапок в пол» по трассе и ползания в пробках. Я уже писал про кондей на ТО, но сейчас решил основательно заняться уходом, раз уж сезон дальних поездок. Начал с того, что проверил систему охлаждения — в пробках стрелка температуры держится ровно, но решил промыть радиатор. Снял защиту, продул соты, благо инструмент у меня есть, и руки из того места растут. Заодно поменял фильтр салона — старый был уже черный, воняло пылью при включении кондиционера. Поставил угольный, теперь воздух чище, и в жару дышится легче. Кондей, кстати, живой — дует ледяной. Проверил давление в системе, все в норме, так что заправка не понадобилась. Но вот что заметил: в жару после долгой стоянки на солнце кондиционер работает чуть хуже первые пару минут. Решил не заморачиваться — это норма для любого авто, просто порадовался, что электроника не сбоит. Еще занялся кузовом — после зимних реагентов и весенней грязи на ЛКП появились мелкие царапины. Полирнул пару участков, нанес воск. Теперь блестит, как новая. Пепелац, конечно, не спортивный, но по трассе летит, и выглядеть должен соответствующе. В общем, уход — это спокойная рутина, но приятно, когда все под контролем. Расход, кстати, держится в пределах нормы — на трассе 6,2 в городе около 8. Так что пока доволен. В планах — замена воздушного фильтра двигателя, но это уже на следующие выходные. А сейчас — лед музыка и вперед, по делам )