Ну почему опять? Сцепление на ГАЗ-21: 21 тысяча и нервы

Помните, я писала про итоги лета и про то, как радовалась расходу топлива? Так вот, лето вспомнило обо мне совсем не так, как я ожидала. Вчера ехала из Воронежа в сторону дома, в пробке, жарища — кондиционер, конечно, включен (спасибо, что поставили!), и вдруг педаль сцепления стала мягкой, а потом и вовсе провалилась. Муж говорит — гидравлика, главный цилиндр, то ли воздух, то ли что-то хуже. Я, честно, в этом деле новичок, но уже научилась различать, когда что-то дорогое ломается. Пришлось вызывать эвакуатор, потом в сервис — итого 21 082 рубля. Заменили главный цилиндр сцепления, прокачали систему, и вроде бы теперь всё чётко. Но осадок остался. Особенно обидно, что я только-только переобулась в липучку, диски купила за 22 817 — и вот тебе сюрприз на 21 тысячу сверху. Теперь думаю, может, и не зря мы с мужем затеяли эту сцепную? На новой машине таких проблем бы не было. Но ладно, будем считать, что это плановая замена — пробег-то 34 375 км, машине 63 года, ей можно. Главное, что теперь опять ездит, и в дальние поездки можно собираться. Хотя, честно, после такого я немного на взводе — как бы еще что не вылезло. Ладно, посмотрим, что зима принесет. А вам, кто на ГАЗ-21, совет: проверяйте сцепление перед дальней дорогой, особенно если кондиционер греется или тормоза что-то шалить начинают. Ну, у кого кондиционер, у меня теперь точно есть.