Осенняя подготовка на 103 391 км — тормоза, свет и переобувка

Ну что, осень в этом году решила напомнить о себе сразу — дожди, листва и резкое похолодание. Пробег у Эньяка перевалил за 103 тысячи, и я решил не тянуть с подготовкой к зиме. Вчера загнал его в сервис, попросил посмотреть тормоза, свет и заодно переобуться в зимнюю резину. Сразу скажу — мастер сказал, что передние колодки еще живые процентов на 60, но диски уже с легкой волной, так что решил заменить комплект, чтобы не мучиться потом по морозу. Задние в норме, но тоже проверили, прокачали систему. По свету — одна лампа в левой фаре начала тупить, заменили на новую, теперь все чётко. Заодно поменял салонный фильтр, а то после лета кондей чуть фонил, хотя в прошлой записи писал, что он «пашет как зверь», но все же запах был не айс — теперь свежак. По резине — взял шиномонтаж, перебросил комплект с дисками, благо у меня две пары. Всё встало ровно, балансировка в ноль. Покатался пару часов после сервиса — машина на ходу, тормоза стали более информативными, свет реально лучше стал ночью. Итог по деньгам — 23 003 рубля. Из них колодки с дисками почти 15 тысяч, резина обошлась всего в 5 тысяч (шиномонтаж и балансировка), плюс лампа и фильтр. Дорого, конечно, но зато теперь перед зимой спокоен — не люблю когда что-то на полпути подводит. Честно — устал за эту неделю, но зато машина готова к холодам. Из минусов — опять запись в журнале, но это уже традиция. Всем ровных дорог и читайте, если надо, что я делал на 121 тысяче — там кондей и фильтры были, ничего сложного. А это уже не первая зима на Эньяке, так что опыт есть.