Citroen C5 перегревается в пробке, кондей выключается — это норма?
В пробках через 15 минут стрелка температуры ползет вверх, кондиционер вырубается. Вентилятор радиатора работает. Ласточка 2012 года, бензин 2.0. У кого было такое?
Ответы 4
- Ольга Смирнова2 часа назад
У меня такое было на предыдущей машине, не Тойота но суть та же. Смотри на муфту вентилятора — она могла закиснуть, и он крутится, но не на полную мощность, в пробке не справляется. Еще момент: радиатор снаружи мог забиться пухом и грязью настолько, что обдув не эффективный, хотя вентилятор и машет лопастями. С кондеем логика простая: электроника снимает нагрузку с мотора, когда видит перегрев, чтоб не убить движок — так и должно отключаться.
- Кирилл Семёнов2 часа назад
Проверяй включение вентилятора на малой скорости — часто перегорает дополнительный резистор или реле, из-за чего радиатор дует только на полную и в пробке не успевает охлаждать, а ЭБУ отключает кондей для защиты мотора.
- Владимир Соколов2 часа назад
Да, сталкивался на 308-м с тем же. Дело не в вентиляторе, а в его скорости — скорее всего, сдох резистор добавочного сопротивления или реле, из-за чего обдув работает на пониженных оборотах и радиатор кондея не продувается нормально. Глянь блок предохранителей под капотом и сам резистор вентилятора.
- Егор Беляев2 часа назад
У меня на Элантре было похожее — дело было в забитом радиаторе кондиционера и основном радиаторе охлаждения промывка их снаружи помогла, лошадки не душит.