Замени датчик включения вентилятора на новый — на 408-м они часто начинают тупить в нагретом состоянии, а заодно проверь массу на реле, бывает окисляется из-за вибраций.
По всей видимости, проблема в контактах реле вентилятора или в плохой массе на двигателе — это типичная болезнь 408-го. У меня на Субурбане было похожее, когда вентилятор тупил: датчик включал его вовремя, но реле «залипало» от окисленных контактов. Для начала сними и зачисти все клеммы на датчике включения и на самом реле (оно стоит на левом брызговике), а заодно проверь массу с косички на двигателе — подтяни болт или прикрути новую перемычку. Если не поможет, ставь новый датчик включения вентилятора — они на 408-х иногда «дребезжат» при нагреве и задерживают команду, особенно в алюминиевом корпусе старого образца.
Проверь массу на реле вентилятора и сам датчик включения — частенько окисляются контакты на Москвиче, из-за этого задержка, а сам датчик может плавать по температуре, попробуй заменить на новый.
смотри, на 408-м Москвиче частая причина — окисленные контакты на колодке датчика включения вентилятора или само реле. Проверь фишку датчика на радиаторе, часто там грязь и плохой контакт дают задержку. Еще бывает что масса на корпусе вентилятора слабая — добавь отдельный провод от него на кузов, пробуй.