Ответы 3
- Денис Тарасов1 час назад
Смотри, на горячую тупит — почти всегда датчик детонации или забитые форсунки, часто еще дроссель грязный на прогретом мозг дурит, промой и сбрось адаптацию.
- Денис Воробьёв1 час назад
Судя по симптомам, скорее всего проблема в датчике положения дроссельной заслонки или в самом дросселе — на холодную зазоры компенсируются, а на горячей расширение металла приводит к плаванию сигнала. Ещё вариант: забитый клапан EGR — на прогретом моторе он открывается, и смесь обедняется, отсюда провалы. Сними дроссель, промой, проверь сопротивление ДПДЗ мультиметром.
- Виталий Комаров1 час назад
Тут классика — смотри в сторону датчика положения дроссельной заслонки или массового расхода воздуха. У меня на 2140 такое было с жигулевским двиглом, когда контакт в фишке ДМРВ окислялся — на холодную поджимало, а на горячей начинало плыть. Еще проверь клапан EGR, если он есть — на пробках летом он любит клинить, из-за этого на Lancer тупит, пока обороты не поднимешь.