С вероятностью 90% это клинит или не включается вентилятор радиатора — на Элантре он часто подводит, проверь предохранитель и само моторчик (сопротивление в норме должно быть около 2-4 Ом), если кондей молотит, но в пробке нет обдува радиатора, то ласточка будет дуть теплым.
Скорее всего, дело именно в вентиляторе радиатора — на Элантре этой серии он часто подклинивает на малых оборотах, из-за чего радиатор кондиционера не обдувается в пробке. Проверь, включается ли вентилятор и крутится ли на полную, когда кондиционер включен на холод и машина стоит на месте — если стоя слышно только один слабый гул или он вообще молчит, это он. Второй вариант — забитые соты радиатора двигателя или кондера между ним и конденсором, но на трассе обдув идет набегающим потоком, поэтому и холодит нормально.
Похоже, проблема не в радиаторе кондёра, а в общем тепловом режиме. У Элантры 1.6 часто в пробке вентилятор радиатора не справляется, и когда антифриз кипятится, датчик давления кондиционера отключает компрессор, дабы не перегреть двигатель. Глянь первым делом, включается ли вентилятор радиатора на низкой скорости, когда кондей работает — если нет, реле или моторчик под замену. Если вентилятор крутит, но дует все равно теплым, промой радиатор двигателя снаружи (снимать бампер, чистить соты от грязи и тополиного пуха) — это типичная болячка когда забит промежуток между кондером и основным радиатором.