Скорее всего проблема в радиаторе кондиционера — он забивается между сотками или грязью и вентилятор в пробках не продувает его на 100%, охлаждения хладагенту не хватает, компрессор отключается. Первым делом промой радиатор кондиционера снаружи, бывает даже просто пыль из стройки или дорожная грязь блокирует поток воздуха в пробке. Если не помогло — проверь работу вентилятора на малых оборотах иногда он выходит на полную только при высокой температуре антифриза а для кондея нужно чтобы он сразу крутился быстрее.
У меня на УАЗе такое было из-за забитого радиатора кондея — между ним и радиатором охлаждения мотора грязь собирается, обдув падает. В пробке вентилятор есть, а теплообменника воздух не пробивает. Глянь зазоры между сотами, промой снаружи, а заодно проверь чтоб оба вентилятора на низкой скорости крутили.
Проверь давление фреона при работающем кондее в пробке — возможна проблема с работой электронного клапана расширения на компрессоре, часто плавает у Haval из-за нагрева. У меня на Polo было похожее, решилось заменой клапана и перезаправкой системы под нагрузкой.