Первым делом проверь реле и предохранитель компрессора в монтажном блоке — часто выгорают, особенно в жару. На Wingle 7 еще бывает контакт в фишке на компрессоре окисляется.
Смотри, на Wingle 7 первым делом проверь реле компрессора в монтажном блоке под капотом — часто подгорают контакты. Если реле целое, глуши двигатель, замкни напрямую фишку на компрессоре: если щелкнет и начнёт крутить — вся проблема в проводке или датчике давления. Еще глянь предохранитель на 15–20А, обычно он подписан как A/C или CLUTCH.
Смотри в первую очередь на реле компрессора в блоке под капотом (обычно подписано A/C), бывает что контакты подгорают или просто слабеют со временем — у меня на Ховере такое пару раз было. Если реле целое и предохранители (салонный блок, №8 и под капотом 10A) не сгорели, проверь давление фреона — при утечке компрессор блокируется электроникой, включать не будет. Еще частый глюк на Wingle — окисление фишки датчика давления на магистрали кондиционера, ее снять и почистить контакты поможет.