Opel Omega перегревается в пробке, что делать?
Привет, форумчане. Езжу на Омеге 2.5 бензин. В пробках начинает расти температура, на трассе все в норме. Помогите советом, с чего начать диагностику: термостат, помпа или радиатор?
Ответы 3
Начни с термостата — на Омегах он часто клинит в закрытом положении, из-за чего в пробке антифриз идет по малому кругу и мотор закипает. Если термостат живой, промой радиатор снаружи и проверь включение вентилятора охлаждения на кондиционере — у 2.5 бензина он часто отказывает из-за реле или концевика муфты вентилятора.
У тебя классическая картина — вентилятор радиатора или муфта вискомуфты не работают как надо. В пробке нет обдува, а на трассе поток воздуха спасает. Начни с проверки включения вентилятора при включенном кондиционере, потом смотри термостат — если его клинило в закрытом положении, то на трассе тоже бы перегревался. Муфту проверь просто: на холодном движке лопасти должны крутиться с усилием.
Судя по симптомам — термостат и вентилятор охлаждения. На Омеге это типичная история: на трассе поток воздуха дует, а в пробке вентилятор должен включаться принудительно. Проверь контакты и датчик включения на радиаторе, часто окисляются. Если вентилятор молчит — меняй датчик. Термостат тоже подклинивать может, открой его завышенную температуру срабатывания. Помпа редко, если только вой не слышен. Радиатор трогай, если грязный снаружи, помой.