Kia Sorento перегревается в пробке, вентилятор не включается
На пробках температура поднимается выше 100, вентилятор радиатора молчит. Думал, реле, но в сервисе говорят, может мозги. Стоят ли ставить принудительное включение?
Ответы 3
Принудительное включение (кнопка на вентилятор) — временный костыль, который может спасти в жару но сам по себе не лечит причину. У Sorento частая беда — не само реле, а обрыв проводки или окисление контактов в фишке датчика на корпусе термостата, мозги выходят из строя реже. Проверь сначала цепь: сними фишку с датчика включения вентилятора (обычно двухконтактный), замкни её — если вентилятор закрутится, значит, проблема в датчике или его проводке, а не в ЭБУ. Если не хочешь рисковать с колхозной кнопкой, лучше прозвони проводку от вентилятора до блока предохранителей и поменяй сам датчик — это дешевле и надежнее замены моз
Перед тем как ставить принудительное включение, проверь предохранитель вентилятора и само реле — это копеечная беда, как у меня на Тугелле было на 106 тысячах. Если с ними все ок, глянь блок управления двигателем: у Соренто бывает, что мозги глючат на массу или контакт теряется, особенно в жару, когда вся ходовка греется. Принудительное включение — костыль, лучше сначала выяснить причину, иначе кондей в пробке тоже может отказать, а я на своем прошлом ТО как раз фильтр менял и кондей проверял — разница ощутимая.
Проверь реле вентилятора и предохранитель, но если мозги — ставь принудительное включение через кнопку или термореле, на Civic так делал, пробок не боится )