Первым делом смотри реле вентилятора — на C4 они часто подгорают, из-за этого моторчик работает рывками или не включается вовсе, у меня на прошлой машине так было, пока реле не заменил.
проверь низкооборотную цепь вентилятора через резистор или блок управления — на С4 часто сгорает резистор, из-за чего вентилятор включается только на высоких оборотах и редко, а моторчик сам по себе жив.
Первым делом смотри на блок предохранителей вентилятора — на С4 1.6 часто подгорают контакты или реле. Если с проводкой порядок, то дело либо в датчике включения вентилятора на радиаторе, либо в концессионном блоке под рулем, который сам по себе не любит сырость. Моторчик тут редко виноват, у меня на Хавале с этим забавно было — тоже первым делом на предохранители грешил, пока не нашел окисленную фишку.
В первую очередь смотри на датчик включения вентилятора — на С4 это частая проблема: контакты окисляются или сам датчик начинает плавать. Моторчик обычно живёт дольше, но если кондиционер дует горячим, это уже говорит о недостаточном охлаждении. Проверь муфту вентилятора и массу на кузов, а также реле — бывает, что просто пропадает контакт при нагреве.