Tugella греется в пробках: вентилятор включается, но температура ползет вверх
в пробках температура двигателя растет до 105°, вентилятор шумит, но не сбивает. Антифриз на уровне, радиатор чистый. Помпа работает? Или это норма для 2.0?
Ответы 4
На 105° на 2.0 при работающем вентиляторе это уже не норма. Смотри на включение второго вентилятора (с кондеем), если его нет — проблема в муфте или обдуве. Помпу проверь по печке: если в пробке начинает дуть холодным — антифриз не циркулирует.
Проверь включение второго вентилятора на полную скорость через муфту — на 2.0 это частая проблема, когда вентилятор шумит, но не крутит на максимум из-за залипшей муфты или неисправности блока управления, антифриз и чистый радиатор тут не помогут.
Скорее всего, проблема не в помпе, а в том, что радиатор забит снаружи — грязью и пухом между сотами, или внутри отложениями. На 2.0 при стоянии в пробке, особенно с кондиционером, 105° — это уже перегрев, хоть лампочка и не загорелась. Смой радиатор снаружи со снятием защиты, если не поможет — промывка системы или замена антифриза с термостатом.
105° — высоковато для 2.0, обычно он ниже держится, проверь включение обоих вентиляторов (один мог накрыться) и не забились ли соты радиатора кондеем — у меня прошлым летом похожая фигня была после пыльных трасс.