Ласточка начала тупить на разгоне и плавать обороты на горячую
Malibu 2013, 2.4, после долгой пробки в жару появились рывки при разгоне и плавают обороты на холостом. Что смотреть: дроссель или уже вариатор?
Ответы 3
Сначала смотри дроссельную заслонку и датчик положения дросселя — на 2.4 они часто засираются после пробок, обороты плавают из-за этого. Если чистка не помогла, глянь клапан EGR и на предмет подсоса воздуха на впускном коллекторе — резинки от перегрева дубеют. Вариатор обычно выдает рывки с вибрацией и воем, а у тебя больше похоже на дроссель или лямбду.
Судя по описанию — это не вариатор. Типичная история для жары: грязный дроссель + умирающий регулятор холостого хода (РХХ) или забитый клапан EGR. Сначала сними и промой дроссельную заслонку очистителем карбюратора, заодно проверь свечи и катушки — на горячую искра может прошивать через трещины. Если колхозов в проводке нет — проблема уйдет )
Дроссель чисти в первую очередь, особенно на горячую — на 2.4 это частая история из-за грязной заслонки и термонагруженного режима, после мойки машинка снова летит. Вариатор бы себя на таких пробегах тупостью на холодную или воем проявлял, а у тебя плавают обороты — смотри еще датчик ДМРВ и клапан EGR, если забит, тоже ласточка тупить будет. Я на своей Астре подобное лечил промывкой дросселя и адаптацией через сканер, после жары и кондея в пробке — обычная история )