Судя по твоим симптомам, дело не в помпе или радиаторе — скорее всего, воздушная пробка в системе или забился радиатор кондиционера перед основным (бывает что внешне чист, а пыль с пухом между сот как войлок стоит). У меня на прошлом пепелаце была похожая беда: на трассе потоком продувает, а в пробке — клин. Решил промывкой системы и принудительной продувкой радиатора с обратной стороны, и вентилятор на дополнительном блоке реле поставил на постоянное включение в ручном режиме. Еще проверь крышку расширительного бачка — если не держит давление, в системе закипает раньше.
Смотри, братан. Раз на трассе порядок, а в пробке лезет в красную — вентилятор может тупо не успевать продувать радиатор из-за слабого потока воздуха, но ты уже проверил. Часто виновник — забитый антифризом мелкий соты кондера перед радиатором: сними бампер, промой радиатор кондиционера отдельно. Ещё проверь крышку расширительного бачка: если она держит давление меньше 1.4–1.6 бар, антифриз закипает раньше времени — у меня на Корсе такое было, после замены крышки и промывки системы все пришло в норму.
Проверь муфту вязкостного вентилятора (вискомуфту): на холодную она должна с усилием проворачиваться, а на горячей сцепление может клинить, давая ложное ощущение работы. У меня на "пятерке" было похожее — на 94640 км вылезло, пока вентилятор не начал нормально блокироваться. Еще посмотри на состояние термостата: если он заклинил в приоткрытом положении, то на трассе охлаждает, а в пробке не справляется.
Сталкивался проверь муфту вентилятора — на горячей резина трескалась, и воздушную пробку в системе, через обратный клапан или печку отопления выгоняется.