Ответы 3
Скорее всего, проблема в радиаторе кондиционера и основном радиаторе охлаждения — они забиты грязью между сот. На ходу обдув есть, а в пробке вентиляторы не справляются. Промой радиаторы с внутренней стороны и проверь, включаются ли вентиляторы на полную при включении кондея.
На 99% у тебя забиты соты радиатора кондиционера или основной радиатор — пылью тополиным пухом, грязью. В пробке обдува нет, давление в системе подскакивает, и компрессор отключается по защите. Сними защиту, промой радиаторы снаружи (лучше на мойке низкого давления или керхером но аккуратно), и проблема уйдет. Заодно проверь, включается ли вентилятор охлаждения когда кондей работает — если нет, копать электрику. Если ездишь по трассе и все ок, то диагноз точный. )
судя по описанию классическая ситуация — радиатор кондиционера и основной радиатор охлаждения забиты грязью и пухом. Когда стоишь в пробке, обдув минимальный, теплообмен нарушается, давление в системе кондея растет, и электроника отключает компрессор. На ходу поток воздуха помогает, поэтому холодит. Лечится мойкой радиаторов со снятием или хотя бы с доступом через решетку бампера. На Альфарде раз в два года капиталю эту процедуру — помогает снять перегрев и в пробках, и на трассе. Проверь ещё работу вязкостной муфты вентилятора охлаждения, но в первую очередь — чистоту сотов.