Добрый день. Скорее всего, радиатор печки тут ни при чем — греется сам движок а кондей дует теплым, потому что при перегреве отключает компрессор. Проверьте помпу: ослабьте ремень и покачайте шкив — люфт или трудный ход укажут на износ. У меня на Галакси в пробках аналогичная ситуация была, помогла промывка радиатора снятием и замена термостата на более «холодный» (82°C). Если это не спасет, смотрите муфту вентилятора — на малых оборотах может не дотягивать.
Проверь муфту компрессора кондиционера, на малых оборотах она может проскальзывать и не давать нормального охлаждения — у меня на Tourane такое было, поставил усиленную муфту и в пробках теперь лед.
На вашем Geely GC6 при перегреве в пробке и холодном кондиционере в первую очередь проверьте муфту компрессора — она часто клинит, и вентилятор радиатора может включаться, но охлаждение конденсатора неэффективно. Помпа на малых оборотах тут ни при чем, если на трассе все в порядке. Радиатор печки забит не влияет на нагрев мотора, а вот сцепление вентилятора (если оно вязкостное) или цепь/ремень привода навесного могут проскальзывать и давать слабый поток воздуха. Посмотрите, включается ли сам компрессор при нажатии кнопки A/C — если нет, ищите утечку фреона или неисправность в электроцепи.