Ответы 4
Судя по описанию, тут скорее всего дело не в вентиляторе или кондее, а в реле или блоке управления. У меня на Hover H5 похожая хрень была — после выключения зажигания вентиль гонял, пока блок управления не «понимал», что мотор остыл. Температура в норме — значит не датчик, а именно реле «залипает» или контакты подгорели. Проверь блок предохранителей под капотом, часто там реле вентилятора стоит — поменяй на заведомо рабочее (например от кондея), если гул пропадет — в нем дело. Не тяни, проводку может и подпалить, особенно летом в пробках.
Проверь реле вентилятора и его массу — на Кугах часто контактная группа подгорает, из-за чего вентилятор живёт своей жизнью даже после выключения зажигания, сам с таким сталкивался на Ларгусе, когда кондей в жару сдох )
Скорее всего, дело в реле вентилятора или блоке управления — они залипают, и вентилятор остается жить своей жизнью. У меня на Киа был похожий трабл после пробок, реле поменял — и тишина. Датчик температуры вряд ли, если стрелка в норме, но проверь ещё концевик капота: иногда мозг думает, что ты открыл его, и гоняет вентилятор на охлаждение.
На Juke похожая хрень была — кондей убивался в жару, реле вентилятора клинило, замена блока предохранителей под капотом помогла проверь сначала его и датчик температуры ОЖ.