Скорее всего, упало давление фреона из-за микротрещины в радиаторе кондея или в соединениях — на 15 тысячах это частая болячка у китайцев, рывок при включении компрессора как раз из-за низкого давления, проверь на диагностике уровень хладагента и герметичность системы.
Скорее всего, упало давление фреона из-за микротрещины или недозаправки на заводе — на 15 тыс. это частая беда. Рывок при включении даёт компрессор, когда в системе мало хладагента или завоздушило, из-за чего он схватывает с ударом. Заезжай на диагностику давления и проверь радиатор кондера на забитость между сотами — после зимы там часто грязь, из-за нее и в пробке дует теплым.
Скорее всего, давление фреона упало — на 15 тыс. км бывает микроутечка, плюс рывок при включении компрессора часто указывает на недозаправку. На моем Префейсе после 140к кондей дул ледяным только после проверки системы и доливки, а в пробках без нормального давления тоже дергался.