Скорее всего, дело не в помпе или термостате, а в том, что радиатор кондиционера вместе с основным радиатором забит грязью между собой — на пробеге за 100 тысяч это частая история, после их грамотной разборки и чистки вентилятор начинает реально продувать. Сам недавно на машине с похожим мотором мучился с кондеем и перегревом в пробках.
Столкнулся с похожим на ласточке, но там был кондей и радиатор основного охлаждения забит пухом. Если вентилятор молотит и антифриз свежий — смотри на помпу: на TSI 1.4 часто лопасти слетают или начинает подтекать, и при этом по трассе работает нормально. Еще момент — проверь включается ли второй вентилятор на полную, иногда блок управления климатом или предохранитель дурит.
Проверь муфту вентилятора и включение второго вентилятора при нагрузке на кондиционер — у 1.4 TSI в пробках часто вентилятор просто не выходит на полную скорость, при этом радиатор кондиционера забит пухом.
Скорее всего, проблема не в помпе или термостате — они обычно дают о себе знать и на трассе. Проверь работу второго вентилятора (если стоит двухвентиляторная система) и сам муфты сцепления вентилятора, если он вискомуфтой. По трассе обдув есть, а в пробке его нет — типичная ситуация, когда один вентиль не включается на полную или клинит.