Не думай, что это норма — у меня на Берлинго похожая фигня была, только на 60 тыс. Компрессор отключался в пробке из-за перегрева, виноват датчик высокого давления или забитый радиатор кондея. Проверь муфту компрессора и чисти радиатор от грязи — если на трассе всё ок, то проблема именно в охлаждении в пробке. По гарантии если еще можно — гони на диагностику, скажи пусть смотрят давление и работу вентиляторов.
Судя по описанию, это классический перегрев компрессора или срабатывание защиты по давлению. Вентилятор радиатора гудит — значит, он работает, но мог подсесть по оборотам. У меня на Kuga было похожее: в пробке переставал дуть, пока не дашь газу на трассе. Дарго тут не исключение — проверь контакты вентилятора и датчик давления хладагента, у многих на машинах это вылезает в жару.
Привет. Похоже на классическую проблему с перегревом радиатора кондиционера в пробке — вентилятор радиатора работает но его одного не хватает, чтобы охладить конденсатор (радиатор кондея). Твой Dargo на трассе продувается потоком воздуха и все в норме, а в стояке давление в системе зашкаливает, и компрессор отключается по защите. Первым делом проверь, включается ли у тебя вторая скорость вентилятора — часто на SsangYong модуль вентилятора не переключается, и мотор гудит на первой пониженной, а этого в пробке мало. Еще промой радиатор кондиционера снаружи — обычно он ссо с радиатором двигателя, и к лету там сплошная каша из тополиного пуха и пыли.