Смотри, первым делом открой блок предохранителей под капотом (там рядом с АКБ) и проверь предохранитель на вентилятор (обычно на 30-40А, подписан как FAN). Если он цел, кидай питание напрямую с плюса аккумулятора на вентилятор — если он закрутится, значит проблема в реле, которое стоит рядом в этом же блоке. Кондиционер тут не помощник, так как у многих HR-V есть отдельный низкоскоростной вентилятор кондея, а основной включается только от температуры ОЖ через термовыключатель на радиаторе — вот его и прозвони мультиметром, часто там контакты окисляются или проводка отходит.
Начни с предохранителя вентилятора в блоке под капотом (обычно 30А) и реле рядом с ним, часто контакты подгорают или сам вентилятор клинит.
Сразу смотри предохранитель и реле вентилятора — на HR-V они стоят в монтажном блоке под капотом, слева от аккумулятора. У меня на ASX был похожий случай: в жару ласточка начала греться, а вентилятор молчал — помогла замена реле, хотя предохранитель был цел. Еще совет: проверь муфту вентилятора, если механическая — на HR-V первого поколения она часто заклинивает.