Столкнулся с похожим на своей Октавии — в пробках пепелац кипеть начинал, решилось заменой помпы, у Haval H6 тоже часто крыльчатку подклинивает. Проверь вискомуфту вентилятора, а не только сам вентилятор, и термостат: если заклинило на малый круг, на трассе обдувом спасается, а в пробке — красная зона.
Первым делом проверь не механический, а электрический вентилятор — у H6 бывает, что он начинает тупить на низких оборотах в режиме «жара-пробка», и штатная электроника не поднимает обороты вовремя. У меня на Эньке был похожий косяк с резистором вентилятора, помогло только замена — если на китайце резистор или блок управления вентилятором не родной, готовься менять. Термостат на таком пробеге тоже под вопросом: если на трассе нормально, а в пробке перегрев — часто он недозакрывается, но радиатор ты уже промыл, значит мусор внутри блока циркуляции исключаешь.
Скорее всего, термостат клинит в закрытом положении — на трассе потоком воздуха продувает, а в пробке антифриз по малому кругу гоняет. Проверь сначала его: после прогрева нижний патрубок радиатора должен быть горячим, если холодный — причина найдена. Помпа тут реже виновата, но если термостат в порядке смотри на сцепление вискомуфты вентилятора — могло ослабнуть.