Судя по описанию, классика: компрессор щелкает и отключается, а в пробке через 15 минут — это защита по перегреву. У Эньяка частенько радиатор кондея забивается грязью между ним и радиатором охлаждения, потому что передок аэродинамический и пыль скапливается. Проверь в первую очередь, чисто ли между сот радиаторов, и смотри, срабатывает ли вентилятор на полную при включенном A/C — он должен включаться даже если кондей холодный. На трассе все в порядке потому что набегающий поток воздуха спасает, а в пробке ему нечем дышать. У меня на Берлинго такое было два года назад — помывка радиаторов с разбором решила проблему.
Судя по описанию, проблема типична для электромобилей в жару — радиатор кондиционера забит пылью и тополиным пухом. Именно он отвечает за охлаждение хладагента на малом ходу, вентилятор включается, но из-за грязи продув почти отсутствует. Промой радиатор (часто снимать не нужно, промывают на месте), если щелчки компрессора пропадут, всё ок. Обрати внимание на датчик давления — на Эньяках иногда глючит, но в пробке мозги видят перегрев и отключают компрессор по защите.
Скорее всего, проблема именно в вентиляторе радиатора кондея. В пробке нет обдува от движения, и если вентилятор не включается на нужную скорость — давление в системе растет, компрессор скидывает защитой, отсюда и щелчки с перебоями. На Сонате такое лечилось проверкой предохранителей и реле вентилятора, а на Эньяке советую глянуть блок управления или сам моторчик — мог подклинивать.