Летом в пробке начал греться мотор, антифриз уходит, но течи не вижу
На Crosstour в жару в пробке температура начинает ползти вверх, уровень антифриза падает, но под машиной сухо. Вентилятор включается. Куда смотреть?
Ответы 4
Смотри радиатор и помпу. На Crosstour часто течь идёт по стыку пластика и алюминия радиатора — при горячем моторе парит, а на асфальте сухо. Еще проверь расширительный бачок: трещина может быть сверху, где не видно, а при остывании сосет воздух. У меня на Corsa было похожее — антифриз уходил через микротрещину в патрубке под впускным коллектором, нашел только когда снял его.
Проверь расширительный бачок на микротрещины, часто антифриз уходит паром через треснувший пластик сверху без подтеканий, на моем 208 так было — заменил бачок, температуру держать перестало.
У меня на Берлинге было похожее — антифриз уходил, а луж под машиной не было. Смотри в первую очередь крышку расширительного бачка: если клапан сдох, жидкость просто выкипает в пар через систему. Ещё проверь печку — если в салоне запах сладковатый и стекла потеют, это радиатор отопителя. Вентилятор работает — хорошо но для верности глянь, включается ли он на полную мощность, когда кондей включён.
Смотреть радиатор печки или расширительный бачок — часто трещина там, а течь на горячую испаряется. У меня на Крете похожее было, пока кондей не накрылся — антифриз уходил в салон.