Здесь точно вискомуфта: на Hover H3 она часто клинит при износе — проверь запуская холодный мотор и слушая шум вентилятора и его вращение рукой, а заодно посмотри, не забит ли соты радиатора грязью после промывки.
первым делом смотри вискомуфту: на холодной машине попробуй рукой провернуть вентилятор — должно чувствоваться сопротивление, а на горячей он становится «ватным». У меня на Крауне была похожая фигня, вискомуфта не блокировалась на прогреве — в пробке стрелка лезла вверх, хотя на ходу все было ок. Еще промой дополнительный радиатор кондиционера если стоит — он часто забивается грязью и перекрывает обдув основного радиатора.
Вискомуфта тут скорее всего ни при чём — на H3 она стоит на основном вентиляторе кондиционера и на охлаждение движка влияет косвенно. У меня на Корсе была похожая история после замены помпы: в пробках стрелка лезла вверх, хотя термостат работал. Проблема оказалась в воздушной пробке в системе охлаждения — после трассы антифриз закипал локально, а вентилятор не справлялся. Советую проверить уровень в расширительном бачке на холодную, стравить воздух через кран на блоке (под катушками) и убедиться, что радиатор печки не забит — если из печки идет холодный или слабый поток, это косвенный признак.