Скорее всего дело в забитом радиаторе кондиционера (он же конденсор) или в умершем датчике давления. На хайвее поток воздуха охлаждает конденсор, а в пробке вентилятор радиатора не справляется, фреон перегревается, система сбрасывает компрессор по превышению давления. Смотри перед радиатором охлаждения: если между ним и конденсором пух и грязь как слой ватина — это твой случай. Еще бывает что датчик давления "плавает" от старости: на холодную меряет нормально, а при нагреве в пробке начинает врать и отключать компрессор. Если фреон доливали год назад, а не заправляли с заменой масла — мог влаги нахватать или утечка микроскопическая, но это реже дает такой симптом, обычно полный
Скорее всего, проблема в грязном радиаторе кондея или забитом салонном фильтре — при движении обдув есть, на стоячей машине конденсатор не продувается, давление в системе растет и датчик отключает компрессор. Первым делом смой пыль с радиатора кондея (снаружи, испаритель не трогай) и поменяй салонный фильтр. Если не поможет — едь на диагностику, проверят давление и на предмет утечки фреона.
Проверь радиатор кондиционера на забитость пухом и грязью, чаще всего именно из-за этого на малом ходу теряется отвод тепла, плюс сразу смотри рабочее давление по манометрам — недолив фреона также дает такой эффект при остановках.
Радиатор кондея и доп вентилятор — дуй туда. У меня на Туареге была похожая фигня: на трассе обдув есть в пробке стоячий воздух — компрессор сбрасывает из-за перегрева конденсатора. Промывка радикально помогла, фреон даже доливать не пришлось ) Если заодно и датчик давления глючит — может щелкать, но чаще просто грязь.