Смотри, скорее всего дело в помпе. На Буханках штатная помпа слабовата, на 45 тысячах уже может подклинивать или лопасти подъело — на ходу поток воздуха помогает, а в пробке насос не справляется. Проверь, нет ли люфта на валу и не подтекает ли. Термостат тоже глянь, но если на ходу норма — он вряд ли.
Помпа на УАЗ-452 — слабое место, особенно если оригинал. На 45 тыс. она уже может подклинивать из-за люфта крыльчатки: на ходу поток есть, а на малых оборотах в пробке — нет. Термостат тоже проверь: сними, брось в кипяток — должен открыться при 80-82°С. У меня на Мурмане похожая фигня была после замены антифриза: воздушная пробка в системе, пришлось ставить на уклон и прогонять через печку.
Смотри, на 45 тысячах у «буханки» чаще всего не помпа, а радиатор забит грязью снаружи между сотами — на ходу обдув есть, а в пробке вентилятор не справляется, попробуй промыть его с обеих сторон под давлением, и проверь, включается ли второй, малый вентилятор.
Проверь помпу: на 45 тысячах крыльчатка могла сточиться или слететь с оси — на УАЗах это частая беда, антифриз G12 тут ни при чём.