Столкнулся с похожим на Ford Kuga — кондей вырубался в пробке стрелка температуры лезла вверх. Проверь реле вентилятора и датчик температуры ОЖ: у меня проблема была в плохом контакте на фишке датчика. Вентилятор включался нестабильно, из-за этого радиатор кондея не обдувался — в итоге компрессор отключался и в салоне становилось душно. Заодно осмотри муфту вентилятора: если она подклинивает, тоже может не крутить на малых оборотах.
У тебя два варианта: либо реле вентилятора умерло, либо датчик включения вентилятора глючит, на Гольфах это частая болячка — проверь сначала реле и контакты на вентиляторе, так как из-за этого он иногда работает, а кондей вырубается при перегреве.
Если вентилятор работает нестабильно, первым делом смотри фишку датчика включения вентилятора на радиаторе — часто окисляется, и кондей отключается из-за давления фреона при перегреве. У меня на прошлой машине такая же фигня была, вылечил заменой датчика за 500 рублей и промывкой радиаторов от пуха. )
Столкнулся с похожим на своём Мурано, когда кондей начинал тупить в пробках — первым делом проверь низкое давление в системе кондиционера, это частая причина отключения компрессора при перегреве. Если вентилятор включается нестабильно, смотри реле и массу на него, но на Гольфе 1.6 чаще всего клинит муфту вентилятора или датчик температуры на радиаторе, из-за чего он не успевает охлаждать кондер.