Вискомуфту проверяй просто: на холодном двигателе вентилятор должен проворачиваться с усилием, на горячем — туго. Если на горячую легко крутится, меняй, она уже не блокируется. Из опыта — на дизелях с 2.9 часто еще и радиатор кондея забивает поток воздуха, я на своем ставил доп электрический вентилятор, помогло от перегрева в пробках.
Чаще всего дело в вискомуфте: на горячем двигателе после остановки вентилятор должен крутиться с характерным гулом — если останавливается рукой виска мертвая. Еще проверь, чистая ли сетка кондиционера перед радиатором — между ними часто набивается грязь, которая в пробке дает перегрев, даже если основной радиатор промыт.
Проверь вискомуфту свернутой газетой: на прогретом моторе вентилятор должен с усилием останавливаться, а если легко — муфта мертва и не включается; сам недавно менял помпу, и без нормального обдува в пробке даже новый радиатор не спасет.