Перегрев в пробке на Москвиче 412
На МКАДе постоял с час, стрелка температуры ушла в красную зону. Печка дует горячим, антифриз не выкидывает. Что смотреть?
Ответы 4
Для начала проверь включение вентилятора радиатора: на 412-м он часто отказывает в жару, особенно после долгого стояния. По своему опыту на Кулрее скажу — в пробках спасает только принудительный запуск вентилятора или чистка радиатора. Ещё советую глянуть термостат — мог заклинить в закрытом положении, печка будет горячая, а антифриз по малому кругу ходит.
Смотри в первую очередь на радиатор — у 412-го он забивается грязью и пухом за 15 минут стояния в пробке. Если печка греет, а вентилятор работает и антифриз не выкидывает, значит помпа и термостат живы а теплоотдача радиатора упала из-за грязи между сот. Промой радиатор снаружи керхером или хотя бы шлангом, это частая причина перегрева на Москвичах в пробках.
С печкой и уровнем антифриза все в порядке, значит, помпа качает, но радиатор скорее всего забит или снаружи грязью залеплен. Была похожая фигня на ласточке после поездки в Штыковские пруды — в пробке стрелка ползла вверх, помогла промывка радиатора снаружи и замена крышки расширительного бачка на новую так как старая не держала давление. На Москвиче смотри в первую очередь на состояние сотов радиатора и целостность вентилятора — возможно, он не включается из-за датчика или проводки.
Смотри радиатор — если печка греет, а стрелка лезет, скорее всего соты забиты грязью или помпа на износе, у меня на Соболе такое было, пока радиатор не промыл.