Сначала проверь реле компрессора и предохранители — это самое простое. Фреон мог уйти через микротрещину в конденсоре (на Outlander’е это частая болячка), но без манометров точнее не скажешь. У меня на ласточке была похожая ситуация после заправки — реле щелкало, а компрессор молчал, проблема решилась заменой датчика давления, так что начни с диагностики электрики.
Сначала проверь реле компрессора — оно чаще всего дохнет в жару. Если реле живое, смотри level фреона: на трассе могло пробить радиатор кондея камнем. У меня на Ситроене тоже так было — резко перестал холодить, а оказалось, хлорка через микротрещину ушла. Ещё вариант: сгорел датчик давления на магистрали, он блокирует включение компрессора. Начинай с предохранителей и реле в блоке под капотом.
Сначала проверь реле и предохранитель компрессора — это бесплатно и быстро, а потом уже смотри утечку фреона, у меня на трассе такое было из-за пробитого радиатора кондея.