Смотри, логика простая: компрессор включается, значит по электрике фреон есть, но вентилятор не стартует — датчик давления на магистрали высокого давления чаще всего виноват. На Рио он стоит на трубке испарителя или на радиаторе кондиционера, проверь его мультиметром: на холодном двигателе должно быть замыкание при включении кондиционера. Если он не срабатывает — блок управления не дает команду на вентилятор, и машина греется в пробке. Можешь временно закоротить контакты датчика, чтобы вентилятор крутился принудительно, но лучше заменить датчик — оригинал недорогой.
смотри симптомы точь-в-точь как у меня было на Весте в прошлом году: компрессор щелкает, муфта крутится, а холодом не пахнет и вентилятор молчит. В твоем случае датчик давления — первый кандидат: если он врет или умер, блок управления не дает команду на включение вентилятора и кондей тупо не запускает цикл охлаждения. Скинь фишку с датчика на магистрали высокого давления, замкни провода перемычкой — если вентилятор взвоет и компрессор начнет нормально холодить, значит датчик под замену, дешёво и сердито.
Да скорее всего датчик давления или реле вентилятора — проверь мультиметром, сам сталкивался на Октавии, когда вентилятор отказывался включаться даже при горячем движке.
Столкнулась с похожим на своей RAV4 — тоже вентилятор молчал при включённом кондее. У тебя, скорее всего, проблема в датчике давления хладагента или в проводке к нему: часто контакт отгнивает или крыльчатка перетирает жгут. Смотри разъем на радиаторе кондиционера и сам датчик на магистрали — R14 это обычно, если давление норм, но вентилятор не включается.