Ответы 4
Смотри, дело не в компрессоре — он тут ни при чем. У Мицубиси на этом моторе частая болячка: глючит клапан холостого хода или датчик положения дроссельной заслонки. Из-за них ЭБУ не успевает корректировать обороты, когда нагрузка от кондея или вентилятора печки скачет. Проверь дроссель на загрязнение — часто после чистки все приходит в норму. Так же советую глянуть реле компрессора и массу на двигателе, могли окислиться.
Плавание оборотов и рывки компрессора — чаще всего не сам компрессор, а электроника или датчики. Первым делом проверь реле кондиционера и его контакты в монтажном блоке — иногда подгорают. На своей Калине после дальней поездки в жару тоже ловил такое: менял концевик на трубке кондиционера (датчик давления), и проблема ушла. Еще посмотри дроссельную заслонку и датчик холостого хода — на малых оборотах нагрузка от компрессора может обнажить их грязь или износ.
Мой Caddy так себя вёл, когда забился радиатор кондиционера — вымыть его, а заодно глянуть муфту компрессора, она на 1.2 Mitsubishi часто клинит.
Смотри, на 1.2 с такими симптомами чаще всего проблема не в компрессоре, а в регуляторе холостого хода или дроссельной заслонке. Печка и кондей просто дают нагрузку, а мозги не успевают корректировать смесь, отсюда и плавание оборотов. Проверь сначала чистоту дросселя и адаптацию РХХ — это офисная болезнь многих Мицубиси, кондиционер тут ни при чем если только муфта компрессора не подклинивает.