Судя по твоим симптомам — термостат тут ни при чем: на трассе он бы в любом случае открывался и греться не давал. Скорее всего, проблема в самом вентиляторе или его обвязке: либо он включается не на полную скорость (бывает сгорают резисторы или реле), либо его производительности просто не хватает из-за плохого контакта или забитого радиатора кондиционера перед основным. У меня на Октавии была похожая фигня после установки нового кондея — в пробках температура лезла, пока не перебрал всю проводку вентилятора. Еще момент: проверь нижние патрубки радиатора — если один холодный, а второй горячий, это воздушная пробка, надо стравить.
Смотри, почти наверняка термостат. Если бы была воздушная пробка, грелась бы и на трассе тоже, а у тебя на ходу всё сбрасывается — значит насос гоняет нормально. Ставь новый термостат, желательно оригинал или хороший аналог, на Легенде эта болячка частая: клинит в закрытом положении, и на малых оборотах жидкость идет только по малому кругу.
Термостат здесь — первая версия, сам через такое проходил на Pilot: в пробке открывается не до конца, поток через радиатор слабый, вентилятор не справляется. Воздушная пробка чаще дает скачки температуры или полное отсутствие печки а тут стабильный подъем. Проверь ещё, включается ли вентилятор на полную мощность — бывает что реле или моторчик на низкой скорости «подвисает». Если после замены термостата не уйдет, посмотри на радиатор кондиционера: между ним и основным радиатором часто набивается грязь которую снаружи не видно.