Pajero Sport 3.0 греется в пробках, что делать?
В пробках температура поднимается до 105, печка не помогает, летом вообще беда. Может, вентилятор муфты менять?
Ответы 3
Проверь муфту вентилятора: на горячей машине при 100+ остановись, заглуши и попробуй рукой провернуть вентилятор — если крутится легко с малым сопротивлением, муфта мертвая. Печка на 105 не спасет, это нормально — она может даже слегка греть, если антифриз свежий, но радиатор и термостат тоже посмотри. У меня на C3 была похожая история, когда на 95-99 в пробке вентилятор еле шевелил — помогла замена муфты.
Проверь в первую очередь муфту вентилятора радиатора: на Pajero Sport 3.0 она залипает к 80–100 тысячам — не включается на малых оборотах, и мотор греется в пробках. Дело простое: снимаешь, промываешь силиконовой жидкостью, ремонтируешь или меняешь на новую — оригинал или Aisin, дешевые аналоги часто не держат нагрев. Еще посмотри состояние радиатора: на таких пробегах соты забиваются грязью и пухом, особенно если много по трассе гонял — печка тогда тоже не помогает из-за плохой циркуляции воздуха. У меня на ASX была похожая история с перегревом в летних пробках, помогла чистка радиатора и замена муфты вентилятора.
смотри, 105 градусов в пробке для 6G72 — это уже сигнал. Первым делом проверь муфту вязкостного вентилятора: на горячем моторе она должна жестко крутиться и шуметь, как самолет. Если слабо — меняй, это частая болячка. Еще глянь состояние радиатора и поменяй антифриз, возможно забит или старая жижа.