Ответы 4
термостат "вроде менял" — это не аргумент, ставь оригинал или качественный аналог (Mahle, Wahler), и смотри, чтобы на холодную антифриз не уходил по малому кругу — типичная проблема Мазды, когда он подклинивает в открытом положении, и печка дует еле теплым, а кондей плохо холодит на холостых из-за недостаточного давления в системе, а не из-за забитого радиатора или компрессора; промывка спиртом — колхоз, только навредит. У меня на Нубира после замены термостата на оригинал (сопоставимо по деньгам) печка стала жарить, а кондей — нормально дуть даже в пробке, хотя до этого думал на радиатор.
У тебя два в одном — забитый радиатор печки и умирающий компрессор кондея. На моем Опеле так же было: на пробках переставал холодить, зимой дуло чуть тёплым — компрессор клинил от грязи, а радиатор пришлось менять, промывка не помогла. Не парься со спиртом, лучше сразу глянь уровень фреона и состояние радиатора отопителя — если термостат в порядке то это они.
Судя по симптомам, проблема в первую очередь в воздушной пробке или загрязнении радиатора отопителя. На 1.6 Mazda 3 известная болезнь — забивается соты испарителя/радиатора печки. Перед тем как лезть в химию, проверь уровень антифриза и убедись, что печка дует теплым после 2-3 тыс. оборотов — это укажет на завоздушивание. Похожая фигня была у приятеля на тройке: промывка системы охлаждения вместе с заменой термостата (даже если менял год назад, мог взять неоригинал с заниженной температурой открытия) и продувка радиатора печки компрессором решили вопрос. Кондей на холостых не холодит именно из-за того, что вентилятор радиатора не справляется при плохой ци
Первым делом проверь уровень и состояние антифриза — если жидкость старая или уровень низкий, печка и кондей будут работать плохо. У Мазды 3 1.6 слабое место — радиатор печки и расширительный бачок, они часто забиваются продуктами коррозии, особенно если антифриз редко меняли. На холостых оборотов компрессор может не справляться, если радиатор конденсатора грязный — промой его снаружи, без колхоза со спиртом.