Всё верно, это классика — вентилятор радиатора кондея не включается на малых скоростях или выпал из обоймы. Посмотри, крутится ли он при включении кондея на холодном двигателе, обычно сам моторчик подыхает или щетки стираются. Еще вариант: упало давление фреона из-за микромикро-утечки — в движении за счёт обдува еще вывозит, а в пробке нет. Сам на Кадете с этим мучился, поменял моторчик вентилятора — проблема ушла.
Радиатор кондея и вентилятор охлаждения — классика. Забитые соты радиатора плохо продуваются на месте на ходу поток воздуха спасает. Проверь включение вентилятора при включенном кондиционере — если молчит, проблема в нем или в датчике. У меня на Патриоте тоже так было, промывка радиатора и новый вентилятор решили все.
Тут почти всегда проблема с вентилятором охлаждения радиатора кондея. На пробках обдува нет — давление в системе падает, испаритель не охлаждает. Сначала глянь, включается ли кулер, когда включаешь кондей на холостых. Если нет — дело либо в моторчике, либо в датчике/реле. На Civic’ах еще часто радиатор кондея грязью забухан снаружи — ребра алюминиевые, мелкая грязь их забивает, тогда и вентилятор с трудом продувает, на ходу продувает потоком. Промой радиатор со снятием бампера, а заодно проверь включение крыльчатки — все должно заработать как часики. Сам на Поляре прошлым летом такую же хрень с вентилятором лечил — кондей дул только после 40 км/
Скорее всего, дело именно в вентиляторе радиатора кондея — в пробках он не срабатывает, отсюда и тепло. У меня на H9 была похожая история на 40 тысячах: на ходу все ок, а в пробке — сауна. Проверь в первую очередь вентилятор и его предохранитель, и заодно промой радиатор кондея если давно не мыл.