MX-5 греется в пробках, кондей не спасает, помогите
Привет! Моя МХ-5 начала греться в пробках, кондиционер включаю, а стрелка температуры ползет вверх. Вентилятор включается? Радиатор вроде чистый. Что еще проверить?
Ответы 3
Смотри, первым делом проверь не просто включение вентилятора, а его скорость — на МХ-5 часто умирает резистор допсопротивления, из-за чего вентилятор крутится вяло, особенно на малой скорости при включенном кондее. В пробке это сразу дает перегрев, так что сними фишку с датчика температуры на радиаторе (обычно черный двухконтактный) — если вентилятор включится на полную, проблема в цепи низкой скорости. Если нет — смотри сам мотор вентилятора он мог подклинивать от грязи, и радиатор мог забиться не снаружи, а изнутри, особенно если лили антифриз с водой.
Смотри, раз вентилятор вроде работает, а радиатор чистый, проверь, включается ли вентилятор на полную скорость — у мазды часто реле или резистор вентилятора подгорает. Дальше: если в пробке стрелка лезет вверх, а на ходу падает — это почти гарантированный забитый радиатор изнутри или термостат, который клинит в закрытом положении. У меня на Корсе была такая же херня: кондей дул, а антифриз закипал, поменял термостат и промыл радиатор — забыл про перегрев на два года.
Первым делом проверь муфту вязкостного сцепления вентилятора — на горячей машине при выключенном моторе лопасти должны крутиться с заметным усилием, а не свободно болтаться. Если вентилятор исправен, посмотри термостат: он мог подклинивать в закрытом положении, из-за чего в пробке антифриз идет по малому кругу и радиатор не работает на полную. Ну и на всякий случай глянь уровень антифриза в расширительном бачке на остывшем движке — ласточка может просто терять жидкость при пиковых нагрузках.