Opel Insignia греется в пробках
Летом в пробках температура двигателя поднимается до красной зоны, вентилятор включается, но не помогает. Антифриз в норме помпа новая. В чем может быть дело?
Ответы 4
Смотри, если помпа новая, антифриз в норме, а вентилятор работает, то чаще всего проблема в радиаторе. Забитые соты или старое покрытие не дают нормально отводить тепло, особенно в пробках. Попробуй промывку радиатора и проверь, не забился ли он грязью снаружи.
На пробках греется — классика для Insignia. Первым делом смотри на радиатор кондиционера: летом он забивается пухом и грязью впереди основного радиатора, и вентилятор просто не продувает через эту кашу. У меня на M6 было похожее — промывка радиаторов снаружи (снимал передок или мыл под давлением через жалюзи) сняла проблему, хотя на 143 тысячах до этого кондей шумел. Второе — накинь на диагностику помпу электромуфты или термостат: если вентилятор крутит, но антифриз застаивается, то новая помпа могла не встать как надо. Рекомендую глянуть заодно уровень масла — если на 142767 уже бегал с кондеем на трассе и лил не то, то heatsoak (тепловой
Радиатор забился грязью или пухом снаружи — на ТО сам чистил на Черике помогло, иначе в пробке даже новый вентилятор бессилен.
Судя по описанию, проблема не в помпе или уровне антифриза, а в низкой эффективности радиатора или неработающем термостате. Часто на таких машинах радиатор забивается грязью или пухом снаружи — особенно если кондиционер работал в пыльных пробках, как у меня прошлым летом на Vesta, когда система охлаждения еле справлялась в +35. Попробуй промыть радиатор снаружи (снять его и продуть с обратной стороны), а заодно проверь термостат: если он подклинивает на малом круге, вентилятор будет гонять воздух, но толку ноль.