Geely Emgrand X7, холодно на трассе
На трассе, когда еду больше часа, печка начинает дуть холодным воздухом. В городе и на коротких дистанциях все нормально. Подскажите, в чем может быть дело?
Ответы 3
Скорее всего, проблема в термостате — он подклинивает в открытом положении на больших оборотах, из-за чего антифриз постоянно гоняет по большому кругу и не успевает прогреваться. На Х7 это частое железо, особенно после 80-100 тысяч. Проверь уровень антифриза и заодно посмотри, не забит ли радиатор печки — на трассе поток воздуха снаружи может его перестудить, а в городе мотор греется сильнее и этого не видно.
Скорее всего, проблема в завоздушивании системы охлаждения или в термостате — он зависает в открытом положении на длительных нагрузках, и на трассе антифриз переохлаждается встречным потоком. Проверь уровень и цвет жидкости, а также прогрей мотор до рабочих 90 градусов и пощупай нижний патрубок радиатора — если он горячий сразу при старте термостат на замену. По своему опыту скажу: на высоких оборотах по трассе система должна держать температуру стабильно, а не сбрасывать тепло в радиатор, тут именно он и виноват.
Скорее всего, проблема в помпе (водяном насосе) — на больших оборотах движка на трассе она начинает «схватывать» из-за износа крыльчатки или появляется воздушная пробка в системе охлаждения. Проверь уровень антифриза и заодно посмотри, не травит ли радиатор печки, — у меня на Х50 было похожее, когда после часа езды ласточка начинала гнать холод, пока помпу не заменил.