MPV греется в пробках
На MPV 2.3 турбо в пробках стрелка температуры ползет к красной зоне, на трассе всё ок. Вентилятор включается, уровень антифриза в норме, помпа новая. Радиатор промывали?
Ответы 4
Скорее всего, радиатор забит снаружи или изнутри. На пробеге у MPV в пробках это частая история — промывка радиатора со снятием часто помогает, плюс проверь, работает ли муфта вентилятора на полную. У меня на Москвиче 3 похожая фигня была с кондеем и охлаждением в жару, так что не тяни, а то перегреешь лошадки.
у вас классический симптом забитого радиатора печки или основного радиатора — промывка снаружи не дает эффекта, снимайте и промывайте внутренности либо меняйте секции. На 2.3 турбо ещё часто радиатор кондея перед основным перекрывает обдув, проверьте зазоры и состояние сот. Если после мытья не помогло, ставьте дополнительный электронный вентилятор на включение по датчику раньше штатного.
Радиатор промывали — это хорошо но если на месте стоит кондей, попробуй выключить его и глянуть, уходит ли температура. Часто на турбо-моторах в пробках конденсатор кондея перегревает радиатор охлаждения, плюс возможно забиты соты между ними. Ещё проверь крышку расширительного бачка: если не держит давление, кипение начнется раньше времени.
Проверь, включается ли вентилятор радиатора на полную скорость — часто на пробках масса воздуха через него не прогоняется, а если резистор вентилятора подустал, то оборотов не хватает для охлаждения при работающем кондиционере. У меня на CS95 похожее было, пока термостат не заменил: на трассе открывался нормально, а в пробке клинил и не давал жидкости циркулировать по большому кругу. Если радиатор чистый снаружи (промывали или нет — не критично, главное, чтобы между сотами грязи не было), смотри еще на расширительный бачок: может, крышка уже не держит давление и антифриз закипает раньше времени.