Ответы 3
Скорее всего дело в форсунках — подсос воздуха через уплотнительные кольца на холодную, пока резина не прогреется и не расширится, мотор троит и на газ не реагирует. У себя на 1.6 заменил все кольца форсунок вместе с прокладкой дросселя — проблема ушла перед этим свечи и катушки не помогали. Сейчас на 164136 км смотрю еще и заслонку на предмет засирания, так как после стоянок в пробках такое тоже бывало.
скорее всего, дело в форсунках или лямбде. На моем опыте с 1.6 такой симптом — это подсос воздуха через прокладку дроссельной заслонки или трещину в патрубке впуска. Свечи и катушки обычно дают пропуски зажигания и на горячую, а тут именно обогащение смеси «лечит» прогрев. С утра после простоя конденсат скапливается, плюс лямбда холодная не корректирует — вот и троит, пока мозги не войдут в режим. Проверь визуально все резинки на впуске, особенно после воздушного фильтра — часто там трещина на 2 см дает такой эффект.
Похоже на подсос воздуха или засор форсунок на холодную. Проверь вакуумный шланг к адсорберу и дроссельную заслонку — на этих моторах они пачкаются, и на холодную смесь обедняется. Свечи и катушки тут обычно дают пропуски при любой температуре а не только с утра.