Скорее всего, забит салонник — на Паджеро Спорт это частая беда, особенно после пыльных трасс. Если фильтр чистый, смотри датчик температуры испарителя: на 2015 годе он может глючить и приводить к обмерзанию, тогда помогает скидывание клемм с АКБ на 10-15 минут. Сам сталкивался с похожим на Сонате — сначала фильтр, потом регулировка заслонок спасала.
Сначала проверь салонный фильтр — он чаще всего виноват в слабом потоке, если забит. Если с ним все чисто, то скорее всего замерз испаритель из-за низкого уровня фреона или неисправности датчика температуры.
Сначала проверь салонный фильтр — если он забит пылью или листвой, поток будет слабым, даже на полной скорости вентилятора. Из-за загрязненного фильтра испаритель может промерзать, если влага не уходит — тогда приглуши кондей на пару минут, лёд растает и поток восстановится. На Паджеро Спорт 2015 это частая история: фильтр меняй раз в 10–15 тысяч, а если дует все равно плохо и фильтр свежий — смотри на морозоустойчивость датчика испарителя, мог залипнуть от грязи.
Салонный фильтр — первое, что надо проверить, если дует слабо, но холодно. Если он сухой и чистый, то смотри датчик температуры испарителя: на Паджеро Спорт часто глючит, из-за этого испаритель перемерзает и блокирует поток. У меня на Камри подобное было в жару, когда в пробках стоял — помогла чистка испарителя и замена датчика, но начинай с фильтра.