Проверь муфту компрессора кондиционера — на матизах она часто буксует в жару, из-за чего давление в системе растет и вентилятор не справляется. Ставить второй вентилятор смысла нет, если радиатор чистый и крыльчатка оригинала работает — проблема либо в муфте, либо в том, что кондей скидывает температуру на испарителе, но из-за грязного радиатора кондиционера (он отдельный, спереди) антифриз перегревается. У меня на гольфе похожая история была с пробками, решил заменой муфты и промывкой радикально.
Проверь муфту включения вентилятора и датчик температуры включения вентилятора: на Мэтизе частенько контактная группа муфты подгорает или сам датчик начинает врать из-за чего вентилятор включается не на полную мощность или с опозданием. Дополнительный вентилятор ставить смысла нет, у тебя проблема не в недостатке потока, а в том, что охлаждение неэффективно в жару на холостых — убедись, что между радиатором и нижней защитой нет пыли и пуха, часто они забиваются так, что даже кондей не спасает. На своих поездках по пробкам Хабаровска убедился: пока радиатор чистый и муфта исправна, перегрева нет даже с кондеем в +35.
Радиатор промывал — это хорошо, но на Matiz часто забивается не сам радиатор, а соты конденсора кондиционера, который стоит перед ним. Если между ними грязь и пух — никакой вентилятор не поможет, антифриз перегревается от горячего кондея. Сними радиатор охлаждения и промой заодно конденсор снаружи, обычно это решает проблему. Лишний вентилятор ставить смысла нет — штатный исправный вентилятор должен дуть как надо если путь воздуху не перекрыт.